Запись опубликована Голос Мордовии. Please leave any comments there.
Очень часто в процессе бесконечных споров сторонников капитализма и социализма всплывает тема так называемого «третьего» или «другого» пути. Совсем недавно я открыл для себя, что термин «третий путь» имеет в западной историографии и экономической науке несколько иной смысл. Оказывается, в странах Южной и Латинской Америки «третий путь» – термин, обозначающий своеобразную экономическую политику государства, которое закрывает глаза на вопиющие факты коррупции и незаконного предпринимательства. Как ни странно, такая политика иногда приводит к эффекту НЭПа и даже дает дополнительный стимул развитию экономики.
Скажем так, напринимали законов, приняли Конституцию, а потом поняли, что ни то и ни другое по каким-то причинам не работает. А жить-то как-то надо. Все знают, что сосед, оказывающий парикмахерские услуги на дому, тем самым занимается незаконным предпринимательством и не платит налоги. Но если отнять у него эту возможность, то его семья будет голодать, да и стрижет ведь, подлец, хорошо, да и сосед хороший. Все знают, что другой сосед фактически содержит притон. Съезжаются иностранцы, у которых на родине даже за легкие наркотики и связь с проститутками самое мягкое наказание – пожизненное заключение. Но с другой стороны – иностранцы ввозят в страну валюту, развивается инфраструктура. Ну не может государство обеспечить по разным причинам условия для легального заработка, тем более не может обеспечить граждан работой.
Казалось бы, Латинская Америка далеко. Но на днях я услышал любопытный разговор двух дачников (один из них – новоиспеченный пенсионер МВД). Почему-то, то, что поведал полицейский пенсионер, показалось правдоподобным. Якобы еще несколько лет назад его непосредственный начальник на одной из планерок дал конкретную установку «не сильно обращать внимание на алкоголиков и бомжей, которые терроризируют дачи, воруя цветмет и чермет». Лучше пусть трубы сдают на опохмелку и закуску, чем квартиры будут обносить и промышлять на улице гоп-стопом. Вот так! Чтобы избежать «социального взрыва», попускаем что-то, заодно снимаем с себя часть ответственности. В качестве аналогии можно привести ситуацию с самогоноварением. «Крышевание» теневого бизнеса кормило и кормит до сих пор нечистоплотных государственных служащих. Но вот вопрос: если полицейским подняли зарплату, сойдем ли мы теперь с «третьего пути»?
Все мы помним «борьбу» за ремни безопасности в «ГАЗелях». «Борьбу» против тонированных стекол. ГАИшники «боролись» от силы пару месяцев, а дальше, как говорится, после нескольких, попавшихся под горячую руку провинившихся, суровость наших законов смягчается необязательностью их исполнения.
Я – житель пригорода Саранска. С транспортом у нас напряженка. Например, после 21.00 общественный транспорт исчезает. Услуги такси в нашей местности актуальны. Жители столицы Мордовии наверняка заметили существенное подорожание услуг такси. И связано это с изменением в законодательстве.
В Саранске с начала года подорожало такси
В Саранске после новогодних торжеств резко подорожал проезд на такси. К примеру, за доставку пассажира из центра на Светотехстрой таксисты берут по 130-150 рублей. Конкретная цена зависит от класса службы и марки автомобиля. Есть водители, которые просят с клиента по 170 рублей.
«Существует несколько причин такого подорожания, – объясняет директор крупной службы такси и руководитель мордовской саморегулируемой организации в сфере транспорта Сергей Кизим. – В начале января в Саранске образовался дефицит «извозчиков», поскольку с 1 января вступил в силу федеральный закон «О такси», предъявляющий новые требования к этому рынку услуг. Многие водители не успели их выполнить, поэтому не вышли на работу, чтобы не подвергаться наказанию, ведь закон предусматривает суровые штрафы. Нехватка машин с шашечками создает повышенный спрос, который «тянет» за собой цену. Главным условием для работы каждого таксиста теперь является наличие лицензии. Диспетчерская, которая даст заказ водителю без этого документа, рискует заплатить штраф в 200 тысяч рублей. Для получения документа необходим своевременный техосмотр и соответствующая экипировка («шашечки», наклейки службы такси и т.п.) А мы, например, только 20 декабря получили информацию, какие документы необходимо оформить, чтобы работать на законных основаниях. Во всех организациях образовались огромные очереди из таксистов. Получить лицензию до нового года успели лишь около 200 водителей. Но для нормального функционирования сервиса городу нужно в 10 раз больше! Другой фактор, влияющий на цену поездки, – возросшие издержки таксиста. За последние полгода подорожали топливо, автосервис, страховка… С учетом всех нюансов экономически обоснованная цена на поездку по городу составляет 200 рублей. Нужно взять в расчет зарплату водителя, налоги, социальные отчисления и прочие расходы. Однако выкладывать такие деньги жители Саранска не готовы. Причем, службы такси с прибавки ничего не имеют, сейчас для них главное удержать «извозчиков» на рынке. По нашим данным, повышение цен не отпугнуло клиентов. Думаю, свою роль сыграли «бомбилы», которые уже давно брали по 150 рублей. К сожалению, именно эти нелегалы диктуют сейчас цены рынку. Надеюсь, после вступления в силу нового закона, в нашей отрасли будет наведен порядок».
Столица С
Насчет того, диктуют ли цены рынку «бомбилы», я позволю себе порассуждать и не согласиться. Как могут они диктовать цену, если у них она выше по определению. И в былые, еще советские времена, и в нынешние. «Бомбилы» всегда задирали цены, пользуясь дефицитом на рынке предоставляемых услуг. Фактически диктует цены на этом рынке государство, которое либо заставляет уходить таксистов в тень, либо поднимать цены на услуги, чтобы окупить затраты.
Одна из важнейших задач, стоящих перед органами власти, – это создание условий для развития эффективной и конкурентоспособной экономики.
Меркушкин Николай Иванович, Глава Республики Мордовия
Конечно, задача государства – создавать и поддерживать среду, в которой будут без ущерба и с выгодой уживаться и поставщики, и потребители услуг. А что на деле? Не штрафуют ни «бомбил», ни самогонщиков. Многие службы такси и не собираются соблюдать закон. Те, кто покупают водку в магазине, по-прежнему рискуют отравиться контрафактом. А большинство пассажиров такси не имеют никакой гарантии на качество обслуживания. Любопытно, но в одном из интервью в местной прессе высокопоставленный чиновник Минтранса заявил, что штрафовать минтранс будет только тех, кто работает официально. Иначе говоря, «тех, кто легально, но неправильно торгует водкой, тех штрафуют, а те, кто разливает антилед в подъездах – не наша проблема».
«Мы не имеем права штрафовать НЕЛЕГАЛЬНЫХ перевозчиков, — говорит руководитель ведомства Николай Бояркин. — Будем наказывать лишь тех водителей, которым мы выдавали разрешения. За отсутствие путевых листов, непрохождение предрейсового медицинского и технического осмотров… Кстати, процесс выдачи разрешений у нас не затягивается на месяц (этот срок оговорен в законе). Сейчас он занимает всего около недели. Мы осознаем, насколько водителям важно легализоваться. К тому же в нашем регионе не предусмотрено никаких пошлин соискателям, тогда как, например, в Пензенской области за это официально просят 2,5 тысячи рублей». Столица С
